八ヶ岳別荘生活・・・・・・・・R75HZのブログ

中古別荘購入から生活できるまでの準備、別荘生活、八ヶ岳周辺のお店などについてのブログです。今は、コロナ下でリタイア後の生活が主な記事です。

ピンバッジ

収集をしているわけではありませんが、趣味になるかもしれないかわいいピンバッジを見つけました。

今までに買ったものは、この程度です。

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昨年には、山梨県韮崎市の大村美術館で、安さに驚いて買ってしまった「ニーラバッジ」1個200円があります。幸運のマスコットとして2017年には活躍してくれました。韮崎道の駅にもあります。

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さて、今年になって見つけた「ねこバッジ」。

戌年なのに、なぜ?

犬も猫も好きなんですが、そこにあったのは猫だけ。

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1個540円ですので、集めようと思えば1万円以内で全部買えるところを、その中でも特にお気に入りの2個を手に入れました。

すべて買わないところが、次を残しておくというか、お気に入りだけを持っている満足感というか、また経済的にも懐に優しく、趣味としても長く続けられるのではないかと思います。

しかし、どうだろうか?

趣味になるのか、一時の気まぐれか?

今のところは何とも言えないですね。(^^;

購入した場所は、「新東名沼津サービスエリア・上り」「2階ツタヤ」です。2階のレストランに入ったときに偶然見つけました。スターバックスコーヒーの奥です。 

ここには、ほかに緑茶関係のものや・・・う~ん、あとは覚えていない・・・面白いものが、ありました。

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バランスボール

毎日意識して行っていた「肘立て」ダイエットですが、一度達成してしまうと気持ちも途切れてしまうのか、新鮮味がないのか、体に浸みこむ前だったのか、達成後2週間ぐらいでやめてしまいました。

また、暖かなうちには、毎日20分程度の速足散歩を続けましたが、こちらも寒さのために、くじけました。このままではお腹周りがまた気になりだしますので、よく宣伝をしている「お腹ブルブルするコルセット」を買って、2か月試してみましたが、何の効果もなし。

たまたま、そんな話をしたお酒の席で、知り合いが「1年やったけれど効果がなかったよ。同時に食事にも気を付けないと、生活を変えないでやっても効果はないよ。」と言われてしまいました。

やっぱりね~。(^^;

小さな文字で、適度な運動、食事管理などと書いてありますからね。

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しかし、このままでは、またズボンを買い増さねばならなくなるので、毎日無理なくできる運動を考えいたところ、「バランスボール」またの名を「フィットネスボール」とも言いますが、室内でする運動ではすぐにやらなくなりますが、毎日机に向かうときに、これをイス代わりにもできると書いてありましたので、「これだ!」とホームセンターに買いに行きました。直径65㎝800円、妻用に55㎝700円を購入。(75㎝980円)

色は選べず 直径55㎝は ピンク

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冬の運動不足を解消するために使ってみました。単位当たりの運動量は大したことはありませんが、毎日長時間机の前に座っていますので、知らず知らずのうちに運動するのではないかと期待を持っています。

 

付属のポンプで空気を入れます。ボールに空気がいっぱい入る頃には、ポンプが壊れそうな状態にまでなり、ちょっと汗をかく程度になります。直径が65㎝のボールに、60㎝ぐらいになるまで空気を入れました。65㎝まで入れてもいいのですが、イス代わりにもしたいので、高くなり過ぎないように調節しました。

直径65㎝は 黄色

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机の前に座ってみると、思っていた以上に安定感があり、通常の業務であれば問題なく使えます。今後どうなるかですね。落ち着かないのか、疲れにくくなるのか、お尻が痛くならないのか、少しは腹筋、背筋を使うのかなど、期待しています。

アマゾンや楽天でもすぐに手に入りますので、そちらで注文するつもりでしたが、近くのホームセンターでも売っていました。値段を調べると、送料がかかる分だけネットでの購入は高くなります。

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スバルXV 4ヶ月

4ヶ月で6,000㎞を走りました。

この調子で走ってしまうと、10年で20万km弱となりますが、まあこれは最初だけですので、実際には今までのことを考えると、10年で12~15万km程度になるでしょう。

今までの最高が、4年で8万km、あるいは7年で8万kmという記録があります。今回は、年数でも走行距離でも超えたいと思います。

4か月乗ったXVの感想なんですが、

・車体の重さを感じることなく、軽く滑らかな走行感覚

しっかりとした直線性に、車体の重さを感じさせない軽やかさがあります。もう、これだけでドライブが楽で楽しくなります。アクセルを深く踏んで無理に加速している感じがありません。深く踏んで荒々しく加速するとそれなりに速いですが、だからと言って他の車と比べて特に速いわけではありません。

・追従型オートクルーズ

一般道では、カーブがきついときに前車を見失うことがあり、設定速度によっては危険なことがありますので、使わないようにとの注意書きがありますが、長い直線を下るときには一定速度で下ることができるので、ブレーキを使うことなしに、とても運転が楽になります。

それから、これは私が好きで応用をしているのでお勧めはしませんが、カーブに差し掛かった時には、指でカチカチと設定速度を下げれば、楽に曲がれてバドルシフトを使うよりもなめらかな走行ができます。

・夜の走行では、ヘッドライトも曲がる方向に動き便利

・ステアリングの太さがぴったり

・スタイルが好み

・エンジン音が好み

AWD(4WD)なのに燃費が良い(街中で10㎞前後、郊外・高速で15~16㎞)

・スバルのAWDという安心感がある

・隣にどんな車が来ても、Xモード搭載のアドバンテージにより、自然体でいられる(何か特技があれば、引け目を感じなくても良いということか)

 

気になる点

アイドリングストップ後のエンジン開始時の振動が大きい

 そのため、アイドリングストップを使わないようにしている。

・最小回転半径と車体が大きめなので、狭い場所で取り回しに気を使う

 慣れたら気にならないが、できるだけ駐車時には広い場所に停める。

・乗り心地がやや硬い

 と思っていたら、急になめらかになってびっくり。

 まあでも、次回のタイヤをコンフォートタイプにする予定。

オートクルーズで前の車が車線変更したときにスピードが落ちる

 後ろに車がいるときには、すぐにアクセルを踏んで追突されないようにしている。

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XV 乗り心地が変わる

スバルXV 2.0Lタイプにして、「あれっ?失敗したかな。」と思ったのが、乗り心地でした。

試乗の時には、2.0Sタイプの乗り心地が思いのほか良く、1.6Lタイプとあまり差を感じることができませんでした。軽さでは1.6Lで、しっとり感では2.0Sのほうが良いかもしれないと思うほどでした。

エンジンの重さから、2.0Lタイプであれば(1.6Lより)もう少ししっとりするとの予想から、価格も予算通りの2.0Lを購入しました。(この時には、2.0Lの試乗車がなかった。)

納車されると意外やゴツゴツ感があり(エコタイヤ装着)、期待していた乗り心地とは言えません。これなら、次回は燃費よりも乗り心地重視の「コンフォートタイプに交換だな」と思っていたんですね。

ところが、走行距離5000㎞を少し超えたあたりで、今までの乗り心地が変わったことに気づきました。ややゴツゴツしていた感じから、急にフラットになったというか、ゴツゴツ感がなくなったものだから、びっくりしています。(もちろん、エア圧はチェック済みです。)

これなら、無理に替えることもないし、いや、逆に悩んでしまいますね。「もっと乗り心地を柔らかく」を期待して、価格が高めのコンフォートタイプにしようか、やめようかってね。 

(2018・5追記)

乗り心地が変わったのは、タイヤローテーションをしたからではないかと思われます。なぜ、それで変わったのかはわかりませんが、以前の車も新品タイヤの後、しばらくしてローテーションをしたら乗り心地が良くなったことがありましたので、「そうなのだろう」、と手元にある日記を読み直して気づきました。

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XV オイル・エレメント交換

5000㎞走りましたので、オイルとエレメント交換をしました。

ガイドブックには、1万kmごとの交換と書いてありましたが、最初ですので5000㎞で交換しました。以後、10000㎞ごとに交換予定です。

昔(30年前)は、新車から最初のオイル交換を1000㎞でしていました。次に、3000~5000㎞でエレメントも同時に交換といった感じで、けっこうこまめにしていました。

今では、エンジンも進化していますので、1000㎞で交換する必要はなくなりましたが、今でも、新車から1000㎞でオイル交換する人がいるそうです。抜いたオイルはとてもきれいで、廃油にするにはとても惜しいそうです。 

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